变速器原理大全_变速器原理大全

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手动挡换挡越快越好?了解变速箱原理,答案一目了然第一章:手动挡的工作原理,现在知道也不算太迟 (1)手动挡的基本原理:拨动变速杆实现变速 手动变速箱是通过在动力进入变速箱的过程中拨动变速杆,来改变变速箱内部的齿轮啮合,实现变速的。 在变速箱中含有很多齿轮,这些齿轮通过同步器的配合来实现切换齿轮的连接,当驾驶员操作换...

手动变速箱,2挡降1挡,又难挂又顿挫,好麻烦啊。咱开手动挡车的朋友,肯定都碰上过从 2 档降 1 档时那叫一个费劲,车子还一顿一顿的情况。今天咱就好好唠唠这到底咋回事,又该咋解决。先讲讲这背后的原理哈。咱都知道,手动变速箱里是靠不同齿比的齿轮组来工作的,换挡其实就是在切换不同的齿轮比。发动机输出动力,通过离合器传...

自动挡停车,先熄火还是先挂 P 档?很多老司机都做错了咱们开自动挡车的朋友,每次停车的时候,是不是都会纠结一下,到底是先熄火还是先挂 P 档呢?今天咱就来唠唠这个看似简单,实则暗藏玄机的问题。先来说说 P 档的原理。P 档,也就是驻车档,它就好比给汽车的变速箱上了一把锁。在变速箱内部,有一个类似 “棘爪” 的结构,当你把档位挂...

超车挂 S 挡,超完车直接挂回 D 挡,变速箱会受损吗?会不会对变速箱造成损害呢?今天,我们就来深入探讨这个问题。S 挡的工作原理S 挡,也就是运动模式,是自动变速箱的一种特殊挡位。与常规的 D 挡相比,S 挡下变速箱的换挡逻辑发生了显著变化。在 D 挡模式下,变速箱的设计初衷是为了追求燃油经济性和驾驶舒适性,它会尽可能在较低...

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都是自动挡:AT能做到10个挡位,双离合怎么不行AT 变速箱动不动就是 8AT、9AT,厉害点的都能做到 10AT,可双离合变速箱呢,大多停留在 7 个挡位,8 挡的都少见。这是为啥呢?今天咱就唠唠这背后的门道。先看 AT 变速箱,它增加挡位可相对轻松些。为啥这么说?这就得讲讲它的结构原理,AT 变速箱用的是行星齿轮组合,每组行星齿轮...

自动挡热车到底该挂P挡还是 N 挡?内行人弄明白这点既安全又有效您...各位车友们,开车的咱都知道,热车这事儿可太重要了,尤其是在冬天。但是,对于开自动挡车的朋友来说,热车的时候到底该挂 P 挡还是 N 挡,这可真是个让人纠结的问题!今天咱就好好唠唠这事儿。咱先说说这 P 挡和 N 挡到底是啥原理。P 挡,也就是停车挡,挂上它,变速箱就被锁定了,车子就...

想买自动挡,AT、CVT、双离合,到底选哪个更靠谱?在这个自动挡当道的时代,AT、CVT、双离合(DCT)三种变速箱,无疑是众多购车者心中的 “三大谜题”。今天,咱们就来一场深入浅出的解析,看看这三位 “自动挡界” 的明星,究竟谁更靠谱,更适合你的驾驶需求。技术原理:了解它们的 “内在”CVT 无级变速箱:丝滑的代表CVT,这名字听...

这个开车习惯,只会让CVT变速箱坏的更快!看完你就懂了作者:撸车师兄 本期问题: 没停稳就倒车,对CVT无极变速箱会有损伤吗? 首先简单说一下CVT变速箱的工作原理。 上图就是CVT变速箱的简易图,它应该是三种主流变速箱里面工作原理最简单的,主要部件就是有两个可以夹紧和扩张的锥形带轮夹住一条钢带。 当输入端的锥形...

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日系 CVT 免维护?到底多少公里换变速箱油?在汽车的世界里,变速箱就如同人的心脏,掌控着动力传输的关键。而近年来,日系 CVT 变速箱因 “免维护” 的说法备受关注,不少车主都心生疑惑:真的能做到终身不换油吗?今天,咱们就来深入探讨一下这个话题。先来说说 CVT 变速箱的工作原理。它不像传统的手动或自动变速箱,通过齿...

开车有这个习惯,AT变速箱就坏的快,车主们要注意作者:撸车师兄 本期问题: 车还没停稳就挂R档倒车,会损伤AT变速箱吗? 首先简单说一下AT变速箱的工作原理。 上图中的行星齿轮组就是AT变速箱的核心机构,中间红色的齿轮的叫太阳齿轮,围绕着它的三个蓝色小齿轮叫做行星齿轮,并且这三个行星齿轮是被一个行星架给硬连接...